尽管在许多车迷看来，新能源轿车现已失去了“魂灵”，可是电动化渐渐的变成了不可逆转的趋势。作为世界上最大的轿车制造商之一，群众轿车集团在2019年宣告，将在2020年至2024年期间出资600亿欧元用于智能电气化，并期望在2029年前推出75款纯电动轿车，并计划在全球出售2600万辆纯电动轿车。可见群众对电气化的注重和决计。
ID.6 CROZZ）整个前脸看上去很科幻，也比较契合国内顾客的审美。匹配全新电动车的共同气质，仍然保留了优异的空空气动力学性能，将未来感展示的酣畅淋漓。下面的大钻石网，加上钻石镀铬装修，看上去很精美。两边的通风口和下方的银色护盾让它看起来更有视觉上的冲击力。新车车牌架上方装置了摄像头，为全景印象功用供给车头的影响。不过装置的当地坐落保险杠上，黑色摄像头和车漆反差挺大，看起来有点突兀。
ID.6 CROZZ选用双色车顶的规划，银色的饰条勾勒出车顶的曲线，亮黑色的窗框减弱了B柱和后窗框，减少了车辆尺度带来的臃肿感，从后门到后轮拱的加强线也有相同的作用。新车的后视镜选用了更窄的规划，不只造型灵动，还有助于下降风阻。后视镜外壳选用亮黑色涂装，下部衔接部分选用磨砂塑料，统筹漂亮与有用。
ID.6 CROZZ车尾的线条比较直，但全体视觉作用更洁净。贯穿式尾灯规划及其共同的内部结构，结合LED光源的视觉作用，使其尾部更具科技感，一起也具有更高的辨识度。三辐平底方向盘在许多群众车型上都呈现过，所以不算新，可是握感仍是很不错的，两边的功用按键布局合理，逻辑明晰，使用便利。
悬浮式i-ID液晶外表的显现形式尽管不能切换，但可以显现续航路程、导航、驾驭辅佐等各种信息，信息十分直观，便利驾驭员快速阅览。12寸悬浮式中控面板分辨率到达1920*860，画质细腻明晰，搭载MOS 4.0体系，操作流通有逻辑，没有入门难度。
ID.6 CROZZ没有在主驾驭侧设置后窗的操控按钮。要翻开和封闭后窗，只可以经过按下后钥匙来操控后窗。这种规划尽管新颖，可是日常操作不便利，并且后置键是接触键，很简单误操作。
ID.6 CROZZ在中心扶手前方配有无线充电面板，配有限位和防滑胶垫，在这里给手机充电不需要过多的忧虑滑动。此外，前排还装备了两个USB-C接口。尽管实践便利性不如USB-A接口，但现已很便利了。
作为一款7座SUV，后排舒适性仍是很重要的。新车为后排乘客供给了独立主动空调理、座椅加热和两个USB-C接口。
