在全球轮胎75强榜单中，山东的企业达到了23家，而在这23家山东企业中，有3成以上来自广饶县。
最近，在位于东营广饶的山东华盛橡胶有限公司，研发人员正在进行新款轮胎的性能测试，这款静音轮胎应用于新能源汽车，一经问世，就备受市场青睐。
山东华盛橡胶集团乘用车轮胎营销中心市场部部长刘继超说：“我们这款轮胎在车辆行驶速度100km/h时，车内的噪音能够更好的降低接近10个分贝。全国接近400位的代理商以及20位我们全国的合作供应商，对这款轮胎表示出了极大的认可。”
10分贝的声学优化突破，可以让车载通话质量更高、音乐细节还原度更好，而这正是不少车主所追求的更高驾乘品质。广饶县是有名的“轮胎之都”，轮胎及配套企业100余家。尽管如此，但是本土轮胎企业的研发能力却是短板。山东华盛橡胶集团研发中心乘用车轮胎研发总监肖圣龙说：“在轮胎行业，噪音控制的设计水平，还没有一个完美的理论，可以很快速地达到我们要的这个设计标准。那么我们依靠自身企业的实力做研发，可能有些不足，这样一个时间段就是一定要通过一些创新的项目、活动，通过一些外部的力量来助力。”
2019年，由广饶县政府和高校共同打造的高端橡胶轮胎研发中心成立，研发中心作为一个创新创业共同体，可以为全县100余家公司可以提供科技支持。广饶县工业和信息化局党组成员、副局长高海港说：“我们积极引导华盛橡胶到华南理工大学、北京化工大学、青岛科技大学等大学开展了产学研对接，也积极协助引进了高层次的专家，完成了技术储备。”
有了智囊团的助力，制约华盛静音轮胎的堵点也被打通了。新型轮胎在静音性能、滑动力、抓地力以及耐磨力上都有了较大提升。山东华盛橡胶集团研发中心乘用车轮胎研发总监肖圣龙说：“通过花纹纹路形式的优化，使沟壁的角度、深度以及在不同的行驶速度下，轮胎空气挤压速度进行仿真来优化，通过这一系列的测试、优化、验证，降低轮胎的泵浦效应。”
当地政府还累计为华盛争取技改资金2000余万元，帮企业进行智能化生产线的打造。目前，广饶优势骨干轮胎企业的数字化率已达到了90%，子午胎年产能1.76亿条，约占全国的1/4。
山东华盛橡胶集团总经理赵瑞青说：“创新就是我们企业的核心竞争力。我们将持续加大科研的投入，对接科研院所，推进橡胶轮胎的产品创新和技术创新。”
科技赋能，让橡胶轮胎生产朝着高端化、智能化的方向发展，绿色化回收利用也助推橡胶轮胎产业高水平质量的发展。我国是全球最大的废旧轮胎生产国，但回收率仅为50%，与全球平均回收率74%相比仍有差距。去年，山东出台文件，制定废旧轮胎回收利用区域标准，支持重点企业建立国内废旧轮胎回收网络。
最近，东营长建再生资源有限公司和高校合作，共同研发了一台绿色化橡胶轮胎生产回收设备。东营长建再生资源有限公司总经理庞长文表示：“我们的智能生产线能轻松实现废旧轮胎的再利用，不仅安全、环保，而且零污染。同时这些废旧轮胎循环利用率能达到100%。”
持续推动轮胎产业高端化、智能化、绿色化发展，山东通过实施科学技术创新能力提升等五大行动，力争到2027年，国家级和省级智能工厂达到20家左右，绿色工厂达到30家左右，全省轮胎行业总营收达到1800亿元，数字化转型覆盖率达到98%以上。
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